1、耐高溫試驗

　　將鋰電池的電池芯放置在有空氣的高低溫試驗箱內(nèi)，在室溫下穩(wěn)定。然后，試驗箱溫度以5K/min上升到130℃±2K。電池芯在此溫度下保持30min后，試驗結(jié)束。為了防止變形，在不違反試驗?zāi)康牡那疤嵯拢姵匦究梢栽诹粼谠囼炏鋬?nèi)。

　　2、溫度循環(huán)

　　1)樣品在試驗中不工作。按ISO 16750-4溫度曲線，溫度-40℃或Tmin，最高溫度85℃或Tmax，30個循環(huán);

　　2)樣品在試驗中工作。按給出能量型和功率型不同的工作狀態(tài)曲線，ISO 16750-4溫度曲線，溫度-20℃，最高65℃，30個循環(huán)。

一、產(chǎn)品構(gòu)成：電池高低溫循環(huán)試驗箱由冷凍系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、強制內(nèi)部循環(huán)系統(tǒng)、排煙箱體、防爆系統(tǒng)等多部分構(gòu)成。

二、滿足標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T2423.1-2008(IEC60068-2-1:2007)低溫試驗方法.

GB/T2423.2-2008(IEC60068-2-2:2007)高溫試驗方法.

GJB150.3-1986 高溫試驗；

CJB150..4-1986低溫試驗;

GB/T 31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法

電池高低溫循環(huán)試驗箱

三、電池高低溫循環(huán)試驗箱特點：

a) 流線型外觀設(shè)計：箱門及控制面板均采用弧面流線型設(shè)計，整體美觀大方，安全可靠，不會傷及工作人員；

b) 底部腳輪方便移動：箱體底部安裝4套萬向輪，靠前面的兩個腳輪帶自鎖功能，方便設(shè)備的移動和固定；

c) 單機雙箱設(shè)計：本設(shè)備采用單機雙箱體設(shè)計，上下各一個測試箱體，兩個箱體的控制系統(tǒng)及冷凍系統(tǒng)*獨立運行；

d) 前門二次防爆設(shè)計：箱體的前面和后面泄壓門均加裝防爆鏈，當(dāng)電池爆炸造成極大的沖擊力將設(shè)備門沖開時，防爆鏈起到緩沖作用，防止門*打開或者沖掉飛出，以防止造成二次傷害；

e) 加強型合頁和防爆鎖設(shè)計：防爆門與箱體之間連接的合頁采用加強型304#不銹鋼，同時，門鎖采用強力平面鎖，確保設(shè)備的安全；

f) 優(yōu)質(zhì)保溫設(shè)計：本箱體的保溫層設(shè)計有100MM厚，采用導(dǎo)熱系數(shù)極低的耐高溫巖棉作為保溫材料，保溫效果好，熱損失極小；

g) 側(cè)面接線柱設(shè)計：每個箱體側(cè)面安裝12組測試用銅接線柱，接線柱與箱體之間有絕緣鐵氟龍?zhí)赘糸_，密封、通電又不會漏電；

h) 側(cè)面防爆泄壓設(shè)計：每個箱體側(cè)面安裝自動防爆泄壓口，一旦感應(yīng)壓力自動泄壓。

四、性能參數(shù)：

設(shè)備型號：ECT-350L-2

內(nèi)箱尺寸：W850×D600× H700MM×(2)

外箱尺寸：W1350 X D1800 X H1950 MM 以實物為準(zhǔn)

結(jié)構(gòu)方式：試驗箱設(shè)計為整體式上下二個工作室結(jié)構(gòu)

溫度范圍：-40℃~+150℃

溫度波動度：±0.3℃

升溫速率：全程平均1~3℃/分鐘（非線性空載）

降溫速率：全程平均1.0℃/分鐘（非線性空載）

溫度均勻度：≤±2℃ （空載、恒定狀態(tài)時）

觀察視窗：W320 X H450 MM,三層真空鋼化玻璃

測試接線柱：箱體左側(cè)內(nèi)外安裝12組接線柱與測試柜連接

冷卻方式：風(fēng)冷/水冷可選配

壓縮機：法國泰康壓縮機/德國博客壓縮機

控制方式：7寸觸摸屏可程式控制PLC、帶USB接口、帶RJ485接口可連接電腦控制，專用的網(wǎng)絡(luò)控制軟件，方便遠(yuǎn)程監(jiān)控，數(shù)據(jù)采集

內(nèi)箱材質(zhì)：SUS304#不銹鋼板，1.0MM厚，噴鐵氟龍絕緣

外箱材質(zhì)：鍍鋅板，噴粉，高溫塑化，1.2MM厚

電源電壓：AC380V 50HZ

安全防護(hù)：自動防爆泄壓裝置，防爆鏈，三色燈報警裝置，遠(yuǎn)程控制，排煙裝置，滅火裝置等

拓展功能：開發(fā)通訊協(xié)議與充放電機配套使用