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PV2005耐氣候交變試驗
閱讀：3172發布時間：2020-3-1
汽車零件氣候交變穩定性試驗箱（+80/-40）℃ PV-1200
關鍵詞：氣候環境試驗箱，氣候交變試驗箱，氣候交變穩定性試驗箱，PV-1200試驗箱。
修訂
同PV-1200：1987-02標準比較，作了如下修改：
-標準的標題作了修改
-類號8BVO1被刪除
-從編輯角度作了一些修改
以前版本
1972-10；1987-02
1、適用范圍
該試驗標準，就機組方面，例如就汽車發動機艙中零部件方面試驗時所表現出來的，一定的周期性（熱/冷周期），氣候交變穩定性進行了說明。
在這方面，在氣候交變情況下，機組或零部件性能的變化，可以通過溫度和濕度的變化判斷出來（例如那些連結在一起的零部件，共抗共裂、抗變形和抗松動的能力都將受到削弱）。
2、技術要求
技術要求按現行的TL標準/或圖紙論討。
3、標記法
見圖紙標注實例：
PV1200無功能限制100個周期
4、試驗方法
1 實施
溫度在±2℃范圍內調整，相對大氣濕度（又稱繼續試驗中的相對濕度）在±5%范圍內調整。
試驗之前，將試件裝入氣候環境試驗箱，將箱內空氣調整到室溫（即23℃）和30%的相對濕度。
試件在試驗箱中的時間是指連續放置的時間，降溫相位和升溫相位視氣候環境試驗箱的功能而定，誤差必須在試驗報告中寫清楚。
一個周期（見圖1）持續7200min （12h),由下面的溫度-空氣濕度的曲線構成；
-60min，升溫相位， 溫度為+80℃，相對濕度為80%RH。
-240min, 保持時間， 溫度為+80℃，相對濕度為80%RH。
-120,min,降溫相位， 在-40℃處，當達到凍點附近約30%空氣濕度時，從T<0℃起保持空氣濕度不變，即不再調節溫度，（由于設備條件的限制，
從T<10℃開始，濕度調節失效是允許的。）
-240min,保持時間， 在-40℃左右，保持空氣溫度不變，不調節溫度。
-60min,升溫相位， 在+23℃處，約在T=0℃，相對濕度調到30%。
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