PARKER派克齒輪泵3349111297原裝供應

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派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。

優點：

派克齒輪采用具有國際九十年人優良水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

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派克齒輪泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

該齒輪泵泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。

缺點：

困油現象

派克齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

危害

徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

消除困油方法

消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通 。

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REXROTHM-3SEW 10 U15/420MG24N9K    

TWK編碼器IW25A/100-0.25-KGR-KHN

德國SERVOMECH電機02.010.10071378 06.3603,01278

Tiefenbach帝芬羅赫開關WK177L115 L=02M

Wika威卡WICK Sensor S-20 82169289 1A01T6D1AIO 0-16bar G1/4B

PARKER派克pcd00A-400-30

丹麥ELtwin軟啟動器STL3-6925  

HYDAC賀德克HDA4744-A-250-000

EBRO執行器EB6.1sys60  常閉型，F05V14（DN125）

IFM振動變送器VTV122  

HYDAC賀德克發訊器VM2D.0/-L24  

IFM速度監控器DI5020

TPC電磁閥DV4120一5H一02一TH／DC24V  

EBRO氣動蝶閥Z011-A DN80

EBRO氣動蝶閥\Z011-A/DN200

P+F光電傳感器RLK28- 8-H-2000-IR- Z/31/116

Wika威卡傳感器A-10

EBRO執行器 EB4.1SYD  

EBRO執行器 EB5.1SYD  

SCHMERAL安全繼電器/SRB301MC-24V  

REXROTH閥R901113677

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