ATOS伺服油缸總經(jīng)銷

阿托斯ATOS伺服油缸由于液體的壓縮比很小，是以當其中一個油孔進油時，活塞將被加速使另外一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。液壓缸的工作原理，先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿， 3-密封裝配，4-緩沖裝配， 5-排氣裝配。 每種阿托斯ATOS伺服油缸的工作原理幾近都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui輕松的油缸了。經(jīng)由過程手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進進油缸，這時候進進油缸的液壓油由于單項閥的緣由不能再倒退回來，強逼缸桿向上，然后阿托斯ATOS伺服油缸在做工繼續(xù)使液壓油延續(xù)進進液壓缸，就這樣延續(xù)上上升，要降的時辰就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui輕松的工作原理，其他的都是在這個根蒂根基上改良的，氣缸跟油缸的原理基底細同。

ATOS伺服油缸總經(jīng)銷   阿托斯ATOS伺服油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個液壓系統(tǒng)的維護zui重要的一環(huán)。 液壓油缸就相當于液壓系統(tǒng)的心臟，心臟出問題很難修補，所以阿托斯ATOS伺服油缸的維護就是要謹慎細致。 首先，要防銹。因為阿托斯ATOS伺服油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。

ATOS伺服油缸總經(jīng)銷   阿托斯ATOS伺服油缸是電液伺服系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行元件，通過它將液壓能轉換成機械能。由于伺服液壓缸是工作在電液伺服系統(tǒng)閉環(huán)回路中的一個關鍵環(huán)節(jié)，其性能指標直接影響系統(tǒng)的精度和動、靜態(tài)品質。某試件振動測量系統(tǒng)，通過對試件進行垂直方向的正弦定頻和掃頻，檢驗試件的振動性能。阿托斯ATOS伺服油缸由伺服缸、電液伺服閥、反饋傳感器組成，根據(jù)主要技術參數(shù)，以及伺服液壓缸的使用工況。伺服缸活塞和活塞桿直徑后，可以進行伺服缸的結構設計。按普通液壓缸的設計計算方法對缸筒、活塞桿、端蓋、受力螺紋連接件等受力件進行強度計算。根據(jù)阿托斯ATOS伺服油缸要求的zui低啟動壓力，快速性要求、頻響特性等設計合理的密封型式，計算密封的壓縮量，間隙密封需要的間隙尺寸。

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阿托斯ATOS伺服油缸常用部分型號：
CKP/10-50/36*0700-N008 CKP/10-50/36*0200-E008 
CKP/00-9-50/36*0110-N024 CKP/00-9-200/110*0360-N008
CKP/00-9-160/110*0250-P008 C9784  CKP/00-9-160/110*0200-P008 
CKP/00-9-160/110*0200-P008 CKP/00-80-56*0700-N008 
CKP/00-63/45*0300-E208  CKP/00-160/110*0250-P008 
CKP/00-160/110*0200-P008  CKP/00-125/90*0100-N208 
CKP/00-100/70*1000-E008  CKM/00-9-125/90*2400-L084
CKF/20-9-63/45*0200-S008  CKF/00-9-63/45*0700-S008