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地鐵隧道有隱患 激光檢測來把脈
2020年04月24日 08:59:49
來源：儀器網(wǎng) 點擊量：4330
傳統(tǒng)的地鐵隧道監(jiān)測主要依賴人工監(jiān)測，配合常用的儀器設備，如鋼尺、游標卡尺、裂縫測深儀、裂縫測寬儀等，不但效率低、成本高，而且很難發(fā)現(xiàn)前期問題，無法保證盾構隧道長期安全運行。另外，人工監(jiān)測也無法獲取詳細的幾何形狀信息。除人工監(jiān)測之外，還有少量的進口自動化監(jiān)測設備，主要利用全站儀、水準儀、收斂儀等測量設備進行數(shù)據(jù)采集，同樣有著效率低、成本高、周期長等缺點。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】隨著城市建設的發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為我國大中型城市的主要交通方式之一。每天上下班的時候，地鐵已經(jīng)成為上班族公共交通的首選，速度快、乘坐舒適方便、沒有堵車問題，的不足大概就是高峰期擠地鐵的滋味不太好受吧。我國地鐵建設事業(yè)起步較晚，但是由于政策的推動以及地鐵建設關鍵技術的突破與自主化，近十幾年我國的地鐵規(guī)模快速擴大，截至2018年，地鐵總運營里程已經(jīng)達到5013.3公里，占地鐵總里程的35.26%。
地鐵絕大部分的運營路線都位于城市地面以下的隧道中，周圍地質情況復雜、地下管道與線路密集，而且還有地表的建筑和交通的影響。不僅隧道施工時面臨著安全風險，地鐵投入運行后隧道也會出現(xiàn)收縮變形、沉降變形、隧道壁開裂滲漏等安全隱患。因此，對于地鐵隧道的監(jiān)測是地鐵交通養(yǎng)護的重要內(nèi)容。
傳統(tǒng)的地鐵隧道監(jiān)測主要依賴人工監(jiān)測，配合常用的儀器設備，如鋼尺、游標卡尺、裂縫測深儀、裂縫測寬儀等，不但效率低、成本高，而且很難發(fā)現(xiàn)前期問題，無法保證盾構隧道長期安全運行。另外，人工監(jiān)測也無法獲取詳細的幾何形狀信息。除人工監(jiān)測之外，還有少量的進口自動化監(jiān)測設備，主要利用全站儀、水準儀、收斂儀等測量設備進行數(shù)據(jù)采集，同樣有著效率低、成本高、周期長等缺點。
為了適應當前地鐵隧道自動化監(jiān)測的需求，揚州大學信息工程學院(人工智能學院)徐永安副教授帶領的團隊經(jīng)過兩年的研究開發(fā)，設計出了一種新的地鐵隧道病害檢測系統(tǒng)。與當前地鐵隧道自動化檢測采用一個激光點繞隧道旋轉進行數(shù)據(jù)收集的方式不同，該系統(tǒng)將激光點變?yōu)榱?60°環(huán)形激光線。當激光投射到隧道表面后，利用8部每秒500幀的高速數(shù)碼相機采集激光圖像，并通過數(shù)據(jù)處理中心轉換為隧道表面形狀坐標。
這種檢測方式可以極大提高地鐵隧道的監(jiān)測效率。據(jù)了解，目前該系統(tǒng)的監(jiān)測速度可達3.6公里/小時，是國外同類型檢測設備的4.25倍，而且還有很大的提升空間。除此之外，激光器、數(shù)碼相機等監(jiān)測系統(tǒng)的核心部件都是完全自主的國產(chǎn)產(chǎn)品，不僅在使用上，也在生產(chǎn)上減少了地鐵隧道監(jiān)測設備的成本。
據(jù)報道，該系統(tǒng)已經(jīng)在上海地鐵8號線曲陽路站、7號線長壽路站完成了實地檢驗。檢驗結果表明，這種監(jiān)測方式可以可以滿足當前地鐵隧道的檢測需求，并且達成了降低成本、提高檢測效率的目標。接受采訪時，團隊成員還表示，這項技術還可以擴展到公路、鐵路隧道及其他地下管線的檢測。
隧道病害引起的交通事故雖然比較少見，但是一旦發(fā)生，往往會造成人員傷亡，后果非常嚴重。因此做好風險管控與隱患排查，降低事故發(fā)生的可能性非常重要。地鐵隧道自動化監(jiān)測技術的發(fā)展可以使隧道的安全防護工作更好地進行，為人們的安全出行提供有力的保障。
資料來源：科技日報
編輯點評：在現(xiàn)在的生活中，我們的衣食住行都離不開質量檢測這一關。地鐵作為我們更為偏愛的一種出行方式，每天都有大量的人選擇地鐵出行。因此，借助科技提高地鐵隧道檢測結果的準確性和效率，能有效保障人們的出行安全。
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