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京滬高鐵客運(yùn)專線信號(hào)安全平臺(tái)項(xiàng)目（赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)）
京滬高速鐵路于2008年4月18日開(kāi)工，從北京南站出發(fā)終點(diǎn)為上海虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，  總投資約2209億元。2010年 11月15日鋪軌完成，  將于201 1年6月通車。它的建成將使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間縮短至5小時(shí)以內(nèi)。京滬高鐵全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)里程長(zhǎng)、  投資大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路。京滬高速鐵路將全線鋪設(shè)無(wú)縫線路和無(wú)碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號(hào)等基礎(chǔ)設(shè)施,  采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。全線實(shí)行防災(zāi)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控,運(yùn)用具有*水平的動(dòng)力分散型電動(dòng)車組，由集行車控制、調(diào)度指揮、信息管理和設(shè)備監(jiān)測(cè)于一體的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮，確保實(shí)現(xiàn)高速度、高密度、高舒適性、大能力、強(qiáng)兼容、高正點(diǎn)率、高安全性的現(xiàn)代化旅客運(yùn)輸。赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)
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